98
Фонд
:
Ф. 98 Электронные видеодокументы
Номер фонда
:
98
Наименование
:
Электронные видеодокументы
Полное наименование
:
Электронные видеодокументы
Электронные видеодокументы
Историческая справка
:
В СССР проводилась работа по созданию первых автоматических межпланетных станций, пилотируемых космических кораблей. Как показали расчеты, при орбитальных полетах вокруг Земли из 16-и суточных витков 6 проходят над участками Земли (в том числе акваторией Мирового океана) и «невидимы» с наземных измерительных пунктов на территории СССР, поэтому было принято решение по созданию специализированных судов, способных контролировать полеты пилотируемых кораблей и осуществлять необходимую радиосвязь.
Кроме того, есть участки, где выполняются наиболее важные манёвры космическими аппаратами (далее – КА). В частности, над акваторией Атлантического океана выполняются: - включение/выключение тормозных двигателей (тормозной двигательной установки (далее - ТДУ) для схода КА с орбиты и приземления на территорию Советского Союза;
- маневры для стыковки/расстыковки КА;
- включение/выключение доразгонного двигателя («Блок-Д») для перехода автоматических межпланетных станций (далее - АМС) на межпланетные орбиты.
Идея создания Морского Космического флота (далее – МКФ) была высказана главным конструктором ракетно-космических систем С.П. Королёвым. Она возникла после запуска первого искусственного спутника Земли в 1957 году, когда возникла необходимость управления полётом космических аппаратов.
В 1959 году появилась необходимость осуществления контроля за точностью падения головных частей советских баллистических ракет при их испытательных запусках в центральную часть Тихого океана. С этой целью был создан первый плавучий измерительный комплекс в составе кораблей ВМФ СССР: «Сибирь», «Сахалин», «Сучан», «Чукотка». В качестве легенды этому соединению дали название «Тихоокеанская гидрографическая экспедиция-4» (ТОГЭ-4).
В 1960-1963 годы ученые 4-го Научно-исследовательского института (далее - НИИ-4) Министерства обороны СССР под руководством генерала Ю.А. Мозжорина и С.П. Королёва выполняли научно-исследовательскую работу (НИР-760) по теме «Подготовка плавучего радиотелеметрического комплекса к работе и участие в проведении измерений при запусках космических кораблей «Восток», унифицированных АМС для исследования Марса и Венеры, космических аппаратов – лунников для осуществления мягкой посадки на Луну и разведывательных космических аппаратов «Зенит». Реально эта работа начала воплощаться в жизнь при подготовке к запуску первой АМС «Венера-1» и первого пилотируемого космического корабля (далее – КК) «Восток» с Ю.А. Гагариным на борту в 1961 году.
В срочном порядке в соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 1797 от 18.06.1960г., имеющиеся сухогрузные суда Министерства морского торгового флота СССР из Одесского Морского пароходства теплоходы «Ворошилов» (с 1961 года «Ильичевск»), «Краснодар» и Балтийского Морского пароходства - «Долинск» были переданы НИИ-4 на правах аренды и в спешном порядке переоборудовались под радиотелеметрические плавучие измерительные пункты (далее - ПИПы). В грузовые трюмы устанавливалась и крепилась по штормовому автомобильный вариант радиотелеметрической станции (далее – РТС) «Трал» (по два комплекта) для приёма и регистрации информации с борта КК и КА. В соседних трюмах размещались ультракоротковолновые приемопередающие радиостанции «Заря» для радиотелефонной связи с космонавтом. Далее в соседних трюмах размещались агрегаты электрического питания (бензиновые генераторы). В отдельных кубриках (помещениях) оборудовалась фотолаборатория для оперативной проявки пленки с записями результатов телеметрических измерений и их дешифровки. В июне 1960г. был сформирована Атлантическая группа - Плавучий телеметрический комплекс (ПТК) НИИ-4. Начальником группы был назначен старший научный сотрудник (далее – СНС) НИИ-4 Белоглазов Василий Иванович. Состав экспедиций (6…15 человек) формировался из сотрудников НИИ-4 и опытных специалистов наземных измерительных пунктов (далее – НИП), способных сокращённым составом обеспечить сеансы связи с КА на неприспособленной к морским условиям аппаратуре. Экспедиции ПИП возглавили старшие научные сотрудники НИИ-4: на теплоходе «Краснодар» Быструшкин В.В., на теплоходе «Ильичевск» Фомин В.Г., на теплоходе «Долинск» Соснин И.А.
В августе 1960 года суда вышли в свои первые рейсы и экспедиции приступили к тренировкам. Во время второго рейс с января по май 1961 года, экспедиции судов отработали по контролю полёта и запуску/выключению доразгонного двигателя («Блок-Д») АМС «Венера-1» и контролю полетов беспилотных космических кораблей. 12 апреля 1961 года операторы экспедиций, обеспечили прием телеметрической информации при посадке космического корабля «Восток» с первым космонавтом планеты Ю.А. Гагариным. К работе по телеметрическому контролю за полетом космического корабля «Восток» над Тихим океаном были привлечены все четыре корабля ТОГЭ-4.
20 июля 1962г. в состав ПТК НИИ-4 вошёл танкер-бункеровщик «Аксай», оборудованный РТС «Трал», ультракоротковолновой приемопередающий радиостанцией «Заря», агрегатами электрического питания и фотолабораторией для проявки пленки с записями результатов телеметрических измерений и их дешифровки.
26 ноября 1962 года директивой Генерального штаба ВС СССР № Орг/9162079 была создана войсковая часть 26179 - Плавучий телеметрический комплекс в составе КИК страны. Первым командиром был назначен капитан 1-го ранга Безбородов В.Г., который двадцать лет командовал судами космической службы. В мае - августе 1963 году юридически была сформирована воинская часть (далее – в/ч) 26179 (Плавучий телеметрический комплекс) в составе 12 человек офицеров и 40 человек служащих Советской армии в рамках Командно-измерительного комплекса СССР по управлению космическими полетами.
01-15 сентября 1965г. в состав ПТК МО СССР вошли теплоходы: «Бежица» и «Ристна» с развернутыми на борту радиотелеметрическими пунктами вместо, возвращенных в народное хозяйство, теплоходов «Краснодар» и «Ильичевск».
В связи с расширением программы исследований и освоения космического пространства и, в частности, под первую лунную программу СССР, потребовалось пять хорошо оснащенных специализированных судов и в 1967 году, в Ленинграде, в рекордно короткие сроки были реконструированы и оборудованы суда: танкер проекта 595 — «Геническ» в плавучий командно-измерительный комплекс (далее – ПКИК) научно-исследовательское судно (далее – НИС) «Космонавт Владимир Комаров» (проект «Сириус»), и четыре серийные лесовоза (построенные по проекту № 596 тип «Вытегралес») «Боровичи», «Невель», «Кегостров», «Моржовец» переоборудовались под новые плавучие радиотелеметрические комплексы НИС с теме же названиями (по проекту № 1918 шифр «Селена»).
Новые суда по своему внешнему виду резко отличались от торговых судов и военных кораблей. Распоряжение Совета Министров СССР № 1356 от 20 июня 1967г. было принято решение о включении их в состав научных, с правом носить вымпел и медальон научно-экспедиционного флота АН СССР. Экипажи этих судов состояли из гражданских моряков Минморфлота СССР, а экспедиции формировались из числа научных сотрудников НИИ МО СССР, опытных офицеров специалистов НИПов, гражданских инженеров и техников КИК страны.
К 1967 году в составе флота находились суда «Долинск», «Аксай», «Бежица», «Ристна». В течение 1967 года флот пополнили суда «лунной флотилии»: «Космонавт Владимир Комаров», «Боровичи», «Кегостров», «Моржовец» и «Невель». Они были переоборудованы из сухогруза и лесовозов.
Под вторую советскую программу исследований Луны (обеспечение посадки спускаемого аппарата на лунную поверхность) в строй космического флота вошли уникальные научно-исследовательские суда. В 1970 году на Черноморском судостроительном заводе (г. Николаев) на базе сухогруза типа теплоход «Капитан Кушнаренко» (шифр «Феодосия», проект 1568), по проекту № 1908, шифр «Канопус» построен и 30 декабря 1970 года введен в строй ПКИК НИС «Академик Сергей Королёв». В 1970 году в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 706-264 от 03.09.1968 г. на Балтийском судостроительном заводе Министерства судостроительной промышленности СССР (г. Ленинград) на базе танкера типа «София» был построен флагман МКФ, крупнейшее в мире ПКИК НИС «Космонавт Юрий Гагарин» (проект 1909, шифр «Феникс»), предназначенный для управления и контроля полётов КА и КК из различных районов Мирового океана. Имя первого космонавта Земли присвоено судну Постановлением Совета Министров СССР № 112-41 от 10.02.1969 г. Дата подъёма государственного флага и вымпела научно-экспедиционного флота СССР – 14 июля 1971 года. Флагман морского космического флота НИС «Космонавт Юрий Гагарин». Они воплотили в себе новейшие достижения отечественной науки и техники и были способны самостоятельно выполнять все задачи, связанные с обеспечением полетов различных космических аппаратов, пилотируемых космических кораблей и орбитальных станций.
Директивой ГШ ВС СССР от 17.01.69г. № Орг/7/86632 соединению научно-исследовательских судов в/ч 26179 присвоено новое наименование: «Отдельный плавучий измерительный комплекс» МО СССР (ОПИК).
Распоряжение Совета Министров СССР № 1356 от 10.06.67г. и распоряжением Президиума АН СССР от 04.11.70г. № 34-1466 при АН СССР создана «Службы космических исследований Отдела морских экспедиционных работ АН СССР (СКИ ОМЭР АН СССР), а 30 декабря 1970г. научно-исследовательские суда в/ч 26179 (ОПИК МО СССР) были приняты в состав СКИ ОМЭР АН СССР.
Директивой ГШ ВС СССР от 30.12.70г. № ГОУ/ 3/ 40681 25 января 1973г. соединению научно-исследовательских судов в/ч 26179 по линии МО СССР присвоено наименование - 9-й Отдельный Морской Командно-Измерительный Комплекс (9-й ОМ КИК) МО СССР. Директива ГШ ВС СССР от 25.01.73г. № 314/4/00364 всем судам присвоены отдельные номера войсковых частей.
В 1973 году руководством ГУКОС ГШ ВС СССР принято решение заменить морально и технически устаревшие суда (НИС «Долинск», «Бежица», «Ристна» и «Аксай»). В 1978 году они были выведены из эксплуатации и переданы обратно в народное хозяйство страны.
В соответствии с Постановление Совета Министров СССР от 25.04.74г. № 312-115. С 1975 по 1978 годы на судостроительном заводе им. А.А. Жданова (г. Ленинград), ведётся перестройка лесовозов ледового класса проекта 596 «Енисейлес», «Вытегралес», «Назар Губин» и «Семён Косинов» построенных в 1963/68 годах на Выборгском судостроительном заводе и судостроительном заводе им. А.А. Жданова.
Новые научно-исследовательские суда, оборудованные как универсальные радиотелеметрические комплексы проекта 1929 («Селена-М») ЦКБ «Балтсудопроект», вводятся в строй в 1977 году два НИС «Космонавт Владислав Волков» и «Космонавт Павел Беляев», а в 1978 году два других НИС «Космонавт Георгий Добровольский» и «Космонавт Виктор Пацаев» соответственно.
Три ПКИК 9-го ОМ КИК МО СССР НИС «Космонавт Владимир Комаров», «Академик Сергей Королёв» и « Космонавт Юрий Гагарин» входили в состав Черноморского морского пароходства СССР с портом приписки Одесса. Остальные восемь телеметрических судов НИС «Боровичи», «Кегостров», «Моржовец», «Невель», «Космонавт Владислав Волков», «Космонавт Павел Беляев», «Космонавт Георгий Добровольский» и «Космонавт Виктор Пацаев» входили в состав Балтийского морского пароходства с портом приписки Ленинград.
В 1979 году «Морской космический флот» состоял из 11-ти специализированных судов и вплоть до развала СССР участвовал в обеспечении полетов космических аппаратов различного назначения, а за всё время существования флота в него входило 17 научно-исследовательских судов различного класса и тоннажа.
Научно-исследовательские суда 9-го ОМ КИК не могли свободно выбирать свой курс и место работы - они должны были находиться строго в тех точках океана, которые определены баллистическими расчётами и программой полёта космических объектов, несмотря на любые погодные условия, время года и волнения моря. Средняя продолжительность рейса составляла 6-7 месяцев. Наибольшая продолжительность одного рейса - 331 сутки (12-й экспедиционный рейс НИС «Кегостров» (1977-1978).
На судах работали экипаж и экспедиция. Экипажи набирались из наиболее опытных моряков Черноморского и Балтийского пароходств. В состав экспедиции входили офицеры и гражданские инженеры и техники, служащие Советской армии, в большинстве с опытом работы на наземных измерительных пунктах, с высшим и средним специальным образованием в области радиотехники и электроники.
К основным задачам МКФ относилось:
- радиоконтроль орбиты – измерение дальности и радиальной скорости полёта КА и передача этих данных в ЦУП;
- выдача команд, управляющих работой бортовой аппаратурой КА и ДОС;
- приём, регистрация полного потока телеметрической информации, характеризующей работу бортовой аппаратуры, в том числе обеспечивающей жизнедеятельность космонавтов и частичная её обработка;
- контроль ответственных операций по стыковке и расстыковке КА и КК типа «Союз», «Прогресс» с ДОС типа «Салют», «Мир» и МКС;
- контроль работы космонавтов в открытом космосе;
- телевизионная и радиосвязь с космонавтами и ЦУП;
- контроль работы ТДУ КА при возвращении спускаемого отсека на Землю;
- доклад в ЦУП в темпе приёма:
- момента включения и выключения ТДУ и суммарное время её работы;
- момент отделения приборного отсека от спускаемого отсека;
- ориентация спускаемого отсека до и после его отделения;
- контроль работы доразгонного двигателя («Блок-Д») КА типа «Зонд» и запускаемых АМС к Луне, Марсу и Венере;
- доклад в ЦУП в темпе приёма:
- момента включения и выключения доразгонного двигателя («Блок-Д») и суммарное время его работы;
- ориентация в пространстве КА или АМС до и после включения доразгонного двигателя («Блок-Д»);
- момент отделения КА от приборного отсека и переход на межпланетную орбиту.
Экспедиции МКФ принимал участие в испытаниях баллистических ракет, многоразовых космических кораблей, а также в международных космических программах («Союз – Аполлон», ИНТЕРКОСМОС» и др.).
Наиболее значимая работа НИС 9-го ОМ КИК:
-Экспедициями т/х «Ворошилов», «Долинск» и «Краснодар» выполнено:
12.04.1961г. - обеспечение полёта первого космонавта Земли Ю.А. Гагарина на КК «Восток».
6-7.08.1961г. - обеспечение первого в мире суточного полёта летчика-космонавта Советского Союза Г.С. Титова (17 витков) на КК «Восток-2».
- Экспедициями т/х «Ворошилов», «Долинск», «Краснодар» и танкера-бункеровщик «Аксай» выполнено:
12.08.1962г. - обеспечение первого в мире группового полёта КК «Восток-3» и «Восток-4».
16.06.1963г. - обеспечение первого в мире полёта в космос женщины-космонавта на КК «Восток-6»
12-13.10.1964г. - обеспечение первого в мире полёта в космос многоместного (3-х местный) космический корабль «Восход-1».
18.03.1965г. - обеспечение первого в мире выхода человека в открытый космос из КК «Восход-2»
- Экспедициями т/х «Долинск», танкера-бункеровщик «Аксай» и НИС «Бежица» и «Ристна» выполнено:
3.02.1966г. - обеспечение полёта АМС «Луна-9», контроль работы доразгонного двигателя («Блок-Д») для выполнения мягкой посадки на поверхность Луны.
1.03.1966г. - обеспечение полёта АМС «Венера-3» и контроль работы доразгонного двигателя («Блок-Д») для достижения поверхности Венеры и доставки вымпела СССР.
- Экспедициями т/х «Долинск», танкера-бункеровщик «Аксай», ПКИК НИС «Космонавт Владимир Комаров», НИС «Бежица», «Боровичи», «Кегостров», «Моржовец» «Невель» и «Ристна» выполнено:
22.09.1968г. экспедиция НИС «Боровичи» участвует в операции по поиску и подъёму с воды спускаемого аппарата КК «Зонд-5», совершившего облёт Луны с черепахами и другими живыми существами на борту – первыми, облетевшими Луну.
16.01.1969г. экспедиция НИС «Невель» обеспечила телеметрический контроль работы бортовой аппаратуры и непрерывную двухсторонную радиосвязь ЦУП с космонавтами во время первой в Мире стыковки КК «Союз-4» и «Союз-5» и переходе космонавтов Хрунов и Елисеев из КК «Союз-5» в КК «Союз-4».
17.11.1970 г. - обеспечение полёта АМС «Луна-17» и контроль работы доразгонного двигателя («Блок-Д») для доставки «Луноход-1» на поверхность Луны.
- Экспедициями т/х «Долинск», танкера-бункеровщик «Аксай», ПКИК НИС «Космонавт Юрий Гагари», «Академик Сергей Королёв» и «Космонавт Владимир Комаров», НИС «Бежица», «Боровичи», «Кегостров», «Моржовец» «Невель» и «Ристна» выполнено:
17-26.06.1973г. и 28.01 – 03.02.1974г. экспедициями ПКИК НИС «Космонавт Юрий Гагари», «Академик Сергей Королёв» и «Космонавт Владимир Комаров» - обеспечение сеансов правительственной спутниковой связи во время поездки Л.И. Брежнева в США и на Кубу соответственно.
15.07.1975г. экспедициями ПКИК НИС «Космонавт Юрий Гагари», «Академик Сергей Королёв» и «Космонавт Владимир Комаров», НИС «Бежица», «Невель», «Кегостров» и «Моржовец» обеспечение телеметрического контроля работы бортовой аппаратуры, непрерывности двухсторонней теле и радиосвязи ЦУП с космонавтами и координации действий с ЦУП Хьюстон во время первой в Мире международного полёта по программе «Союз» — «Аполлон».
23.05.1982г. экспедиция ПКИК НИС «Академик Сергей Королёв» спасла программу полёта ДОС «Салют-7», выдав команды для выведения КА «Прогресс-13» на расчётную орбиту.
03.06.1982г. экспедиции НИС «Космонавт Виктор Пацаев» и «Космонавт Георгий Добровольский» совместное с КИК «Чумикан» ТОГЭ-4 и поисково-спасательными кораблями Черноморского флота участие в операции по подъёму с воды приводнившегося беспилотного орбитального ракетоплана БОР-4 (Индийский океан).
15-16.03.1983г. экспедиции ПКИК НИС «Академик Сергей Королёв», НИС «Космонавт Владислав Волков», «Космонавт Павел Беляев» совместное с КИК «Чумикан» ТОГЭ-4 и поисково-спасательными кораблями Черноморского флота участвовали в операции по подъёму с воды приводнившегося беспилотного орбитального ракетоплана БОР-4 (Индийский океан).
27.12.1983г. и 19.12.1984г. экспедиция ПКИК НИС «Академик Сергей Королёв» совместное с поисково-спасательными кораблями Черноморского флота участвовали в операции по подъёму с воды приводнившихся беспилотных орбитальных ракетопланов БОР-4 КА «Космос-1517» и «Космос-1614» из акватории Черного моря.
В 1987/88 годах экспедиции НИС «Космонавт Владислав Волков», «Космонавт Павел Беляев», «Космонавт Георгий Добровольский» совместно с ПКИК ТОГЭ-5 участвуют в программах испытаний тяжёлой ракеты-носителя «Энергия».
15.11.1988 г. экспедиции НИС «Космонавт Владислав Волков», «Космонавт Павел Беляев», «Космонавт Георгий Добровольский» совместно с ПКИК «Маршал Неделин» участвуют в обеспечении первого и единственного полёта Многоразового транспортного орбитального корабля «Буран» в автоматическом режиме.
В 1992г. экспедиция НИС «Космонавт Павел Беляев» вместе с теплоходом «Профессор Хлюстин» участвовал в экспедиции «Колумб-92» в ознаменование Международного года космоса и 500-летия открытия Америки Колумбом.
В 1998/99 годах НИС «Космонавт Георгий Добровольский» проходил переоснащение в связи с предполагаемым участием в проекте «Sea Launch» («Морской старт»).
С 2001 по 2017 годы, стоя у причала Музея мирового океана (г. Калининград), экспедиция (сокращенным составом) обеспечивала связь ЦУП с космонавтами и приём телеметрии с российского сегмента Международной космической станции.
В 2016 году НИС «Космонавт Виктор Пацаев» – последнее уцелевшее судно 9-го ОМ КИК и благодаря усилиям ветеранов МКФ судно занесено в Единый государственный реестр объектов культурного наследия народов России федерального значения.
В декабре 2021 года состоялась передача НИС «Космонавт Виктор Пацаев» из НПО Измерительной техники (Роскосмос) в ведение Калининградской области под оперативное управление Калининградского областного историко-художественного музея.
Научно-исследовательские суда 9-го ОМ КИК работали в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах.
Поскольку суда ходили под флагом Академии наук, они имели право заходить в любые порты мира для пополнения запасов продовольствия, воды и топлива.
Деятельность Морского Космического флота была тесно связана с развитием советской космонавтики и сыграла важную роль в освоении космоса. За время существования флота не было ни одного случая срыва сеансов космической связи по его вине.
Морской Космический флот был расформирован в начале 1990-х годов.
В 1989 году расформированы экспедиции судов: «Боровичи», «Невель», «Кегостров» и «Моржовец», суда переданы обратно в Министерство морского торгового флота СССР. ПКИК НИС «Космонавт Владимир Комаров» выведен из состава научных судов 9-го ОМ КИК.
В начале 1990-х годов СКИ ОМЭР АН СССР была окончательно расформирована, а в 1995 году прекратилось её финансирование, и флот прекратил существование.
01 апреля 1995г. расформирован 9-ый ОМ КИК прекращено финансирование. Большинство судов было разделено между бывшими республиками СССР и вскоре пошло на слом.
03 июня 1995г. Распоряжение Правительства РФ от 03.06.95г. № 769-Р научно-исследовательские суда «Космонавт Георгий Добровольский», «Космонавт Владислав Волков», «Космонавт Виктор Пацаев» и «Космонавт Павел Беляев» переданы госкорпорации «РОСКОСМОС».
В 1996 году, отошедшие Украине после распада СССР, ПКИК НИС «Космонавт Юрий Гагарин» и «Академик Сергей Королёв» были проданы на металлолом за $170 за 1 тонну металла и отправлены в Индию (порт Аланг) на утилизацию.
В 2000г. решениями Федерального космического агентства «РОСКОСМОС» и Балтийского Морского пароходства научно-исследовательские суда «Космонавт Владислав Волков» и «Космонавт Павел Беляев» исключены из состава научных судов и разобраны на Калининградском судоремонтном заводе.
2005 – 2006 гг. решениями Федерального космического агентства «РОСКОСМОС» и Балтийского Морского пароходства научно-исследовательские суда «Космонавт Георгий Добровольский» в марте 2006г. отправлен в Индию (порт Аланг) на утилизацию.
С 2001г. по настоящее время единственное сохранившееся НИС «Космонавт Виктор Пацаев» отшвартовано у причала Музея мирового океана (г. Калининград).
С 2001г. до 2017г. экспедиция (сокращенным составом) НИС «Космонавт Виктор Пацаев» обеспечивала приём телеметрии и связь ЦУПа с космонавтами КК и космических станций, в том числе и с российского сегмента Международной космической станции в составе контура Командно-измерительного комплекса страны. С октября 2021года передан в Музей Мирового океана в городе Калининград.
В декабре 1997 года по предложению первого командира в/ч 26179 капитана 1-го ранга В.Г. Безбородова и инициативе ветеранов уникальной флотилии Морского Космического флота - «9-ый Отдельный Морской Командно-измерительный комплекс» Космических Войск МО Советского Союза и Российской Федерации, при Культурном Центре «Митино» (далее - КЦ «Митино») была образована Общественная организация «Клуб Ветеранов Морского Космического флота».
Организация вошла в состав ветеранских объединений Общероссийского союза общественных объединений «Союз ветеранов Космических войск» и стала коллективным членом «Федерации космонавтики России».
С 15 сентября 1999 года в соответствии с приказом № 52-1 по КЦ «Митино» Клуб ветеранов МКФ работает при Государственном бюджетном учреждении культуры города Москвы «Объединение культурных центров Северо-Западного административного округа».
Важнейшей задачей организации стало историко-патриотическое воспитание подрастающего поколения и жителей не только микрорайона Митино, но и города Москвы и Московской области, сохранение традиций отечественной космонавтики и Морского Космического флота, пропаганда научных достижений в области освоения космического пространства.
С этой целью в июне 1998 года на правах структурного подразделения КЦ «Митино» был открыт Общественный Музей Морского Космического флота в Митино. В основу создания музея была положена идея популяризации исторического наследия нашей Родины в освоении космического пространства и того огромного вклада, который внесли члены экспедиций МКФ в развитие отечественной космонавтики. Музей стал одним из ведущих центров исторического, научно-технического и военно-патриотического воспитания молодежи.
В 2002 года Общественный Музей МКФ в Митино стал членом Общероссийской общественной организации «Ассоциации музеев космонавтики России» (АМКОС). 10 июня 2002г. Музей МКФ в Митино зарегистрирован Министерством Юстиции как «Московский Музей Морского Космического флота города Москвы» (Свидетельство о регистрации Министерства Юстиции № 1321 от 10.06.2002) и вошёл в сеть музеев космонавтики страны.
Запись ветеранов морского космического флота проводилась сотрудниками отдела комплектования.
Так, например, ветераны МКФ Готовский А.А. (ед. хр. № 1) и Моторов В.А. (ед. хр. № 6) поделились воспоминаниями о своём участии в обеспечении связью Брежнева Л.И. во время его визита на Кубу в 1973 г., Плаксин Ю.М. (ед. хр. № 5) рассказал о знакомстве с семьёй Гагарина Ю.А. и длительной переписки с его сестрой Гагариной З.А. (Бруевич З.А.), а Николаев С.И. (ед. хр. № 7) опубликовал книгу, в которой рассказал о своей службе в МКФ, океанских походах и встречах с интересными людьми
В СССР проводилась работа по созданию первых автоматических межпланетных станций, пилотируемых космических кораблей. Как показали расчеты, при орбитальных полетах вокруг Земли из 16-и суточных витков 6 проходят над участками Земли (в том числе акваторией Мирового океана) и «невидимы» с наземных измерительных пунктов на территории СССР, поэтому было принято решение по созданию специализированных судов, способных контролировать полеты пилотируемых кораблей и осуществлять необходимую радиосвязь.
Кроме того, есть участки, где выполняются наиболее важные манёвры космическими аппаратами (далее – КА). В частности, над акваторией Атлантического океана выполняются: - включение/выключение тормозных двигателей (тормозной двигательной установки (далее - ТДУ) для схода КА с орбиты и приземления на территорию Советского Союза;
- маневры для стыковки/расстыковки КА;
- включение/выключение доразгонного двигателя («Блок-Д») для перехода автоматических межпланетных станций (далее - АМС) на межпланетные орбиты.
Идея создания Морского Космического флота (далее – МКФ) была высказана главным конструктором ракетно-космических систем С.П. Королёвым. Она возникла после запуска первого искусственного спутника Земли в 1957 году, когда возникла необходимость управления полётом космических аппаратов.
В 1959 году появилась необходимость осуществления контроля за точностью падения головных частей советских баллистических ракет при их испытательных запусках в центральную часть Тихого океана. С этой целью был создан первый плавучий измерительный комплекс в составе кораблей ВМФ СССР: «Сибирь», «Сахалин», «Сучан», «Чукотка». В качестве легенды этому соединению дали название «Тихоокеанская гидрографическая экспедиция-4» (ТОГЭ-4).
В 1960-1963 годы ученые 4-го Научно-исследовательского института (далее - НИИ-4) Министерства обороны СССР под руководством генерала Ю.А. Мозжорина и С.П. Королёва выполняли научно-исследовательскую работу (НИР-760) по теме «Подготовка плавучего радиотелеметрического комплекса к работе и участие в проведении измерений при запусках космических кораблей «Восток», унифицированных АМС для исследования Марса и Венеры, космических аппаратов – лунников для осуществления мягкой посадки на Луну и разведывательных космических аппаратов «Зенит». Реально эта работа начала воплощаться в жизнь при подготовке к запуску первой АМС «Венера-1» и первого пилотируемого космического корабля (далее – КК) «Восток» с Ю.А. Гагариным на борту в 1961 году.
В срочном порядке в соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 1797 от 18.06.1960г., имеющиеся сухогрузные суда Министерства морского торгового флота СССР из Одесского Морского пароходства теплоходы «Ворошилов» (с 1961 года «Ильичевск»), «Краснодар» и Балтийского Морского пароходства - «Долинск» были переданы НИИ-4 на правах аренды и в спешном порядке переоборудовались под радиотелеметрические плавучие измерительные пункты (далее - ПИПы). В грузовые трюмы устанавливалась и крепилась по штормовому автомобильный вариант радиотелеметрической станции (далее – РТС) «Трал» (по два комплекта) для приёма и регистрации информации с борта КК и КА. В соседних трюмах размещались ультракоротковолновые приемопередающие радиостанции «Заря» для радиотелефонной связи с космонавтом. Далее в соседних трюмах размещались агрегаты электрического питания (бензиновые генераторы). В отдельных кубриках (помещениях) оборудовалась фотолаборатория для оперативной проявки пленки с записями результатов телеметрических измерений и их дешифровки. В июне 1960г. был сформирована Атлантическая группа - Плавучий телеметрический комплекс (ПТК) НИИ-4. Начальником группы был назначен старший научный сотрудник (далее – СНС) НИИ-4 Белоглазов Василий Иванович. Состав экспедиций (6…15 человек) формировался из сотрудников НИИ-4 и опытных специалистов наземных измерительных пунктов (далее – НИП), способных сокращённым составом обеспечить сеансы связи с КА на неприспособленной к морским условиям аппаратуре. Экспедиции ПИП возглавили старшие научные сотрудники НИИ-4: на теплоходе «Краснодар» Быструшкин В.В., на теплоходе «Ильичевск» Фомин В.Г., на теплоходе «Долинск» Соснин И.А.
В августе 1960 года суда вышли в свои первые рейсы и экспедиции приступили к тренировкам. Во время второго рейс с января по май 1961 года, экспедиции судов отработали по контролю полёта и запуску/выключению доразгонного двигателя («Блок-Д») АМС «Венера-1» и контролю полетов беспилотных космических кораблей. 12 апреля 1961 года операторы экспедиций, обеспечили прием телеметрической информации при посадке космического корабля «Восток» с первым космонавтом планеты Ю.А. Гагариным. К работе по телеметрическому контролю за полетом космического корабля «Восток» над Тихим океаном были привлечены все четыре корабля ТОГЭ-4.
20 июля 1962г. в состав ПТК НИИ-4 вошёл танкер-бункеровщик «Аксай», оборудованный РТС «Трал», ультракоротковолновой приемопередающий радиостанцией «Заря», агрегатами электрического питания и фотолабораторией для проявки пленки с записями результатов телеметрических измерений и их дешифровки.
26 ноября 1962 года директивой Генерального штаба ВС СССР № Орг/9162079 была создана войсковая часть 26179 - Плавучий телеметрический комплекс в составе КИК страны. Первым командиром был назначен капитан 1-го ранга Безбородов В.Г., который двадцать лет командовал судами космической службы. В мае - августе 1963 году юридически была сформирована воинская часть (далее – в/ч) 26179 (Плавучий телеметрический комплекс) в составе 12 человек офицеров и 40 человек служащих Советской армии в рамках Командно-измерительного комплекса СССР по управлению космическими полетами.
01-15 сентября 1965г. в состав ПТК МО СССР вошли теплоходы: «Бежица» и «Ристна» с развернутыми на борту радиотелеметрическими пунктами вместо, возвращенных в народное хозяйство, теплоходов «Краснодар» и «Ильичевск».
В связи с расширением программы исследований и освоения космического пространства и, в частности, под первую лунную программу СССР, потребовалось пять хорошо оснащенных специализированных судов и в 1967 году, в Ленинграде, в рекордно короткие сроки были реконструированы и оборудованы суда: танкер проекта 595 — «Геническ» в плавучий командно-измерительный комплекс (далее – ПКИК) научно-исследовательское судно (далее – НИС) «Космонавт Владимир Комаров» (проект «Сириус»), и четыре серийные лесовоза (построенные по проекту № 596 тип «Вытегралес») «Боровичи», «Невель», «Кегостров», «Моржовец» переоборудовались под новые плавучие радиотелеметрические комплексы НИС с теме же названиями (по проекту № 1918 шифр «Селена»).
Новые суда по своему внешнему виду резко отличались от торговых судов и военных кораблей. Распоряжение Совета Министров СССР № 1356 от 20 июня 1967г. было принято решение о включении их в состав научных, с правом носить вымпел и медальон научно-экспедиционного флота АН СССР. Экипажи этих судов состояли из гражданских моряков Минморфлота СССР, а экспедиции формировались из числа научных сотрудников НИИ МО СССР, опытных офицеров специалистов НИПов, гражданских инженеров и техников КИК страны.
К 1967 году в составе флота находились суда «Долинск», «Аксай», «Бежица», «Ристна». В течение 1967 года флот пополнили суда «лунной флотилии»: «Космонавт Владимир Комаров», «Боровичи», «Кегостров», «Моржовец» и «Невель». Они были переоборудованы из сухогруза и лесовозов.
Под вторую советскую программу исследований Луны (обеспечение посадки спускаемого аппарата на лунную поверхность) в строй космического флота вошли уникальные научно-исследовательские суда. В 1970 году на Черноморском судостроительном заводе (г. Николаев) на базе сухогруза типа теплоход «Капитан Кушнаренко» (шифр «Феодосия», проект 1568), по проекту № 1908, шифр «Канопус» построен и 30 декабря 1970 года введен в строй ПКИК НИС «Академик Сергей Королёв». В 1970 году в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 706-264 от 03.09.1968 г. на Балтийском судостроительном заводе Министерства судостроительной промышленности СССР (г. Ленинград) на базе танкера типа «София» был построен флагман МКФ, крупнейшее в мире ПКИК НИС «Космонавт Юрий Гагарин» (проект 1909, шифр «Феникс»), предназначенный для управления и контроля полётов КА и КК из различных районов Мирового океана. Имя первого космонавта Земли присвоено судну Постановлением Совета Министров СССР № 112-41 от 10.02.1969 г. Дата подъёма государственного флага и вымпела научно-экспедиционного флота СССР – 14 июля 1971 года. Флагман морского космического флота НИС «Космонавт Юрий Гагарин». Они воплотили в себе новейшие достижения отечественной науки и техники и были способны самостоятельно выполнять все задачи, связанные с обеспечением полетов различных космических аппаратов, пилотируемых космических кораблей и орбитальных станций.
Директивой ГШ ВС СССР от 17.01.69г. № Орг/7/86632 соединению научно-исследовательских судов в/ч 26179 присвоено новое наименование: «Отдельный плавучий измерительный комплекс» МО СССР (ОПИК).
Распоряжение Совета Министров СССР № 1356 от 10.06.67г. и распоряжением Президиума АН СССР от 04.11.70г. № 34-1466 при АН СССР создана «Службы космических исследований Отдела морских экспедиционных работ АН СССР (СКИ ОМЭР АН СССР), а 30 декабря 1970г. научно-исследовательские суда в/ч 26179 (ОПИК МО СССР) были приняты в состав СКИ ОМЭР АН СССР.
Директивой ГШ ВС СССР от 30.12.70г. № ГОУ/ 3/ 40681 25 января 1973г. соединению научно-исследовательских судов в/ч 26179 по линии МО СССР присвоено наименование - 9-й Отдельный Морской Командно-Измерительный Комплекс (9-й ОМ КИК) МО СССР. Директива ГШ ВС СССР от 25.01.73г. № 314/4/00364 всем судам присвоены отдельные номера войсковых частей.
В 1973 году руководством ГУКОС ГШ ВС СССР принято решение заменить морально и технически устаревшие суда (НИС «Долинск», «Бежица», «Ристна» и «Аксай»). В 1978 году они были выведены из эксплуатации и переданы обратно в народное хозяйство страны.
В соответствии с Постановление Совета Министров СССР от 25.04.74г. № 312-115. С 1975 по 1978 годы на судостроительном заводе им. А.А. Жданова (г. Ленинград), ведётся перестройка лесовозов ледового класса проекта 596 «Енисейлес», «Вытегралес», «Назар Губин» и «Семён Косинов» построенных в 1963/68 годах на Выборгском судостроительном заводе и судостроительном заводе им. А.А. Жданова.
Новые научно-исследовательские суда, оборудованные как универсальные радиотелеметрические комплексы проекта 1929 («Селена-М») ЦКБ «Балтсудопроект», вводятся в строй в 1977 году два НИС «Космонавт Владислав Волков» и «Космонавт Павел Беляев», а в 1978 году два других НИС «Космонавт Георгий Добровольский» и «Космонавт Виктор Пацаев» соответственно.
Три ПКИК 9-го ОМ КИК МО СССР НИС «Космонавт Владимир Комаров», «Академик Сергей Королёв» и « Космонавт Юрий Гагарин» входили в состав Черноморского морского пароходства СССР с портом приписки Одесса. Остальные восемь телеметрических судов НИС «Боровичи», «Кегостров», «Моржовец», «Невель», «Космонавт Владислав Волков», «Космонавт Павел Беляев», «Космонавт Георгий Добровольский» и «Космонавт Виктор Пацаев» входили в состав Балтийского морского пароходства с портом приписки Ленинград.
В 1979 году «Морской космический флот» состоял из 11-ти специализированных судов и вплоть до развала СССР участвовал в обеспечении полетов космических аппаратов различного назначения, а за всё время существования флота в него входило 17 научно-исследовательских судов различного класса и тоннажа.
Научно-исследовательские суда 9-го ОМ КИК не могли свободно выбирать свой курс и место работы - они должны были находиться строго в тех точках океана, которые определены баллистическими расчётами и программой полёта космических объектов, несмотря на любые погодные условия, время года и волнения моря. Средняя продолжительность рейса составляла 6-7 месяцев. Наибольшая продолжительность одного рейса - 331 сутки (12-й экспедиционный рейс НИС «Кегостров» (1977-1978).
На судах работали экипаж и экспедиция. Экипажи набирались из наиболее опытных моряков Черноморского и Балтийского пароходств. В состав экспедиции входили офицеры и гражданские инженеры и техники, служащие Советской армии, в большинстве с опытом работы на наземных измерительных пунктах, с высшим и средним специальным образованием в области радиотехники и электроники.
К основным задачам МКФ относилось:
- радиоконтроль орбиты – измерение дальности и радиальной скорости полёта КА и передача этих данных в ЦУП;
- выдача команд, управляющих работой бортовой аппаратурой КА и ДОС;
- приём, регистрация полного потока телеметрической информации, характеризующей работу бортовой аппаратуры, в том числе обеспечивающей жизнедеятельность космонавтов и частичная её обработка;
- контроль ответственных операций по стыковке и расстыковке КА и КК типа «Союз», «Прогресс» с ДОС типа «Салют», «Мир» и МКС;
- контроль работы космонавтов в открытом космосе;
- телевизионная и радиосвязь с космонавтами и ЦУП;
- контроль работы ТДУ КА при возвращении спускаемого отсека на Землю;
- доклад в ЦУП в темпе приёма:
- момента включения и выключения ТДУ и суммарное время её работы;
- момент отделения приборного отсека от спускаемого отсека;
- ориентация спускаемого отсека до и после его отделения;
- контроль работы доразгонного двигателя («Блок-Д») КА типа «Зонд» и запускаемых АМС к Луне, Марсу и Венере;
- доклад в ЦУП в темпе приёма:
- момента включения и выключения доразгонного двигателя («Блок-Д») и суммарное время его работы;
- ориентация в пространстве КА или АМС до и после включения доразгонного двигателя («Блок-Д»);
- момент отделения КА от приборного отсека и переход на межпланетную орбиту.
Экспедиции МКФ принимал участие в испытаниях баллистических ракет, многоразовых космических кораблей, а также в международных космических программах («Союз – Аполлон», ИНТЕРКОСМОС» и др.).
Наиболее значимая работа НИС 9-го ОМ КИК:
-Экспедициями т/х «Ворошилов», «Долинск» и «Краснодар» выполнено:
12.04.1961г. - обеспечение полёта первого космонавта Земли Ю.А. Гагарина на КК «Восток».
6-7.08.1961г. - обеспечение первого в мире суточного полёта летчика-космонавта Советского Союза Г.С. Титова (17 витков) на КК «Восток-2».
- Экспедициями т/х «Ворошилов», «Долинск», «Краснодар» и танкера-бункеровщик «Аксай» выполнено:
12.08.1962г. - обеспечение первого в мире группового полёта КК «Восток-3» и «Восток-4».
16.06.1963г. - обеспечение первого в мире полёта в космос женщины-космонавта на КК «Восток-6»
12-13.10.1964г. - обеспечение первого в мире полёта в космос многоместного (3-х местный) космический корабль «Восход-1».
18.03.1965г. - обеспечение первого в мире выхода человека в открытый космос из КК «Восход-2»
- Экспедициями т/х «Долинск», танкера-бункеровщик «Аксай» и НИС «Бежица» и «Ристна» выполнено:
3.02.1966г. - обеспечение полёта АМС «Луна-9», контроль работы доразгонного двигателя («Блок-Д») для выполнения мягкой посадки на поверхность Луны.
1.03.1966г. - обеспечение полёта АМС «Венера-3» и контроль работы доразгонного двигателя («Блок-Д») для достижения поверхности Венеры и доставки вымпела СССР.
- Экспедициями т/х «Долинск», танкера-бункеровщик «Аксай», ПКИК НИС «Космонавт Владимир Комаров», НИС «Бежица», «Боровичи», «Кегостров», «Моржовец» «Невель» и «Ристна» выполнено:
22.09.1968г. экспедиция НИС «Боровичи» участвует в операции по поиску и подъёму с воды спускаемого аппарата КК «Зонд-5», совершившего облёт Луны с черепахами и другими живыми существами на борту – первыми, облетевшими Луну.
16.01.1969г. экспедиция НИС «Невель» обеспечила телеметрический контроль работы бортовой аппаратуры и непрерывную двухсторонную радиосвязь ЦУП с космонавтами во время первой в Мире стыковки КК «Союз-4» и «Союз-5» и переходе космонавтов Хрунов и Елисеев из КК «Союз-5» в КК «Союз-4».
17.11.1970 г. - обеспечение полёта АМС «Луна-17» и контроль работы доразгонного двигателя («Блок-Д») для доставки «Луноход-1» на поверхность Луны.
- Экспедициями т/х «Долинск», танкера-бункеровщик «Аксай», ПКИК НИС «Космонавт Юрий Гагари», «Академик Сергей Королёв» и «Космонавт Владимир Комаров», НИС «Бежица», «Боровичи», «Кегостров», «Моржовец» «Невель» и «Ристна» выполнено:
17-26.06.1973г. и 28.01 – 03.02.1974г. экспедициями ПКИК НИС «Космонавт Юрий Гагари», «Академик Сергей Королёв» и «Космонавт Владимир Комаров» - обеспечение сеансов правительственной спутниковой связи во время поездки Л.И. Брежнева в США и на Кубу соответственно.
15.07.1975г. экспедициями ПКИК НИС «Космонавт Юрий Гагари», «Академик Сергей Королёв» и «Космонавт Владимир Комаров», НИС «Бежица», «Невель», «Кегостров» и «Моржовец» обеспечение телеметрического контроля работы бортовой аппаратуры, непрерывности двухсторонней теле и радиосвязи ЦУП с космонавтами и координации действий с ЦУП Хьюстон во время первой в Мире международного полёта по программе «Союз» — «Аполлон».
23.05.1982г. экспедиция ПКИК НИС «Академик Сергей Королёв» спасла программу полёта ДОС «Салют-7», выдав команды для выведения КА «Прогресс-13» на расчётную орбиту.
03.06.1982г. экспедиции НИС «Космонавт Виктор Пацаев» и «Космонавт Георгий Добровольский» совместное с КИК «Чумикан» ТОГЭ-4 и поисково-спасательными кораблями Черноморского флота участие в операции по подъёму с воды приводнившегося беспилотного орбитального ракетоплана БОР-4 (Индийский океан).
15-16.03.1983г. экспедиции ПКИК НИС «Академик Сергей Королёв», НИС «Космонавт Владислав Волков», «Космонавт Павел Беляев» совместное с КИК «Чумикан» ТОГЭ-4 и поисково-спасательными кораблями Черноморского флота участвовали в операции по подъёму с воды приводнившегося беспилотного орбитального ракетоплана БОР-4 (Индийский океан).
27.12.1983г. и 19.12.1984г. экспедиция ПКИК НИС «Академик Сергей Королёв» совместное с поисково-спасательными кораблями Черноморского флота участвовали в операции по подъёму с воды приводнившихся беспилотных орбитальных ракетопланов БОР-4 КА «Космос-1517» и «Космос-1614» из акватории Черного моря.
В 1987/88 годах экспедиции НИС «Космонавт Владислав Волков», «Космонавт Павел Беляев», «Космонавт Георгий Добровольский» совместно с ПКИК ТОГЭ-5 участвуют в программах испытаний тяжёлой ракеты-носителя «Энергия».
15.11.1988 г. экспедиции НИС «Космонавт Владислав Волков», «Космонавт Павел Беляев», «Космонавт Георгий Добровольский» совместно с ПКИК «Маршал Неделин» участвуют в обеспечении первого и единственного полёта Многоразового транспортного орбитального корабля «Буран» в автоматическом режиме.
В 1992г. экспедиция НИС «Космонавт Павел Беляев» вместе с теплоходом «Профессор Хлюстин» участвовал в экспедиции «Колумб-92» в ознаменование Международного года космоса и 500-летия открытия Америки Колумбом.
В 1998/99 годах НИС «Космонавт Георгий Добровольский» проходил переоснащение в связи с предполагаемым участием в проекте «Sea Launch» («Морской старт»).
С 2001 по 2017 годы, стоя у причала Музея мирового океана (г. Калининград), экспедиция (сокращенным составом) обеспечивала связь ЦУП с космонавтами и приём телеметрии с российского сегмента Международной космической станции.
В 2016 году НИС «Космонавт Виктор Пацаев» – последнее уцелевшее судно 9-го ОМ КИК и благодаря усилиям ветеранов МКФ судно занесено в Единый государственный реестр объектов культурного наследия народов России федерального значения.
В декабре 2021 года состоялась передача НИС «Космонавт Виктор Пацаев» из НПО Измерительной техники (Роскосмос) в ведение Калининградской области под оперативное управление Калининградского областного историко-художественного музея.
Научно-исследовательские суда 9-го ОМ КИК работали в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах.
Поскольку суда ходили под флагом Академии наук, они имели право заходить в любые порты мира для пополнения запасов продовольствия, воды и топлива.
Деятельность Морского Космического флота была тесно связана с развитием советской космонавтики и сыграла важную роль в освоении космоса. За время существования флота не было ни одного случая срыва сеансов космической связи по его вине.
Морской Космический флот был расформирован в начале 1990-х годов.
В 1989 году расформированы экспедиции судов: «Боровичи», «Невель», «Кегостров» и «Моржовец», суда переданы обратно в Министерство морского торгового флота СССР. ПКИК НИС «Космонавт Владимир Комаров» выведен из состава научных судов 9-го ОМ КИК.
В начале 1990-х годов СКИ ОМЭР АН СССР была окончательно расформирована, а в 1995 году прекратилось её финансирование, и флот прекратил существование.
01 апреля 1995г. расформирован 9-ый ОМ КИК прекращено финансирование. Большинство судов было разделено между бывшими республиками СССР и вскоре пошло на слом.
03 июня 1995г. Распоряжение Правительства РФ от 03.06.95г. № 769-Р научно-исследовательские суда «Космонавт Георгий Добровольский», «Космонавт Владислав Волков», «Космонавт Виктор Пацаев» и «Космонавт Павел Беляев» переданы госкорпорации «РОСКОСМОС».
В 1996 году, отошедшие Украине после распада СССР, ПКИК НИС «Космонавт Юрий Гагарин» и «Академик Сергей Королёв» были проданы на металлолом за $170 за 1 тонну металла и отправлены в Индию (порт Аланг) на утилизацию.
В 2000г. решениями Федерального космического агентства «РОСКОСМОС» и Балтийского Морского пароходства научно-исследовательские суда «Космонавт Владислав Волков» и «Космонавт Павел Беляев» исключены из состава научных судов и разобраны на Калининградском судоремонтном заводе.
2005 – 2006 гг. решениями Федерального космического агентства «РОСКОСМОС» и Балтийского Морского пароходства научно-исследовательские суда «Космонавт Георгий Добровольский» в марте 2006г. отправлен в Индию (порт Аланг) на утилизацию.
С 2001г. по настоящее время единственное сохранившееся НИС «Космонавт Виктор Пацаев» отшвартовано у причала Музея мирового океана (г. Калининград).
С 2001г. до 2017г. экспедиция (сокращенным составом) НИС «Космонавт Виктор Пацаев» обеспечивала приём телеметрии и связь ЦУПа с космонавтами КК и космических станций, в том числе и с российского сегмента Международной космической станции в составе контура Командно-измерительного комплекса страны. С октября 2021года передан в Музей Мирового океана в городе Калининград.
В декабре 1997 года по предложению первого командира в/ч 26179 капитана 1-го ранга В.Г. Безбородова и инициативе ветеранов уникальной флотилии Морского Космического флота - «9-ый Отдельный Морской Командно-измерительный комплекс» Космических Войск МО Советского Союза и Российской Федерации, при Культурном Центре «Митино» (далее - КЦ «Митино») была образована Общественная организация «Клуб Ветеранов Морского Космического флота».
Организация вошла в состав ветеранских объединений Общероссийского союза общественных объединений «Союз ветеранов Космических войск» и стала коллективным членом «Федерации космонавтики России».
С 15 сентября 1999 года в соответствии с приказом № 52-1 по КЦ «Митино» Клуб ветеранов МКФ работает при Государственном бюджетном учреждении культуры города Москвы «Объединение культурных центров Северо-Западного административного округа».
Важнейшей задачей организации стало историко-патриотическое воспитание подрастающего поколения и жителей не только микрорайона Митино, но и города Москвы и Московской области, сохранение традиций отечественной космонавтики и Морского Космического флота, пропаганда научных достижений в области освоения космического пространства.
С этой целью в июне 1998 года на правах структурного подразделения КЦ «Митино» был открыт Общественный Музей Морского Космического флота в Митино. В основу создания музея была положена идея популяризации исторического наследия нашей Родины в освоении космического пространства и того огромного вклада, который внесли члены экспедиций МКФ в развитие отечественной космонавтики. Музей стал одним из ведущих центров исторического, научно-технического и военно-патриотического воспитания молодежи.
В 2002 года Общественный Музей МКФ в Митино стал членом Общероссийской общественной организации «Ассоциации музеев космонавтики России» (АМКОС). 10 июня 2002г. Музей МКФ в Митино зарегистрирован Министерством Юстиции как «Московский Музей Морского Космического флота города Москвы» (Свидетельство о регистрации Министерства Юстиции № 1321 от 10.06.2002) и вошёл в сеть музеев космонавтики страны.
Запись ветеранов морского космического флота проводилась сотрудниками отдела комплектования.
Так, например, ветераны МКФ Готовский А.А. (ед. хр. № 1) и Моторов В.А. (ед. хр. № 6) поделились воспоминаниями о своём участии в обеспечении связью Брежнева Л.И. во время его визита на Кубу в 1973 г., Плаксин Ю.М. (ед. хр. № 5) рассказал о знакомстве с семьёй Гагарина Ю.А. и длительной переписки с его сестрой Гагариной З.А. (Бруевич З.А.), а Николаев С.И. (ед. хр. № 7) опубликовал книгу, в которой рассказал о своей службе в МКФ, океанских походах и встречах с интересными людьми
Количество дел
:
10
Крайние даты документов
:
2024-2025
Количество описей
:
1