166
Фонд
:
Ф. 166 ЛФ Шухов Владимир Григорьевич — инженер-механик, изобретатель в области промышленности, архитектор, ученый, почетный член Политехнического общества, почетный член АН СССР, Герой Труда, лауреат Ленинской премии, заслуженный деятель науки и техники
Номер фонда
:
166
Наименование
:
ЛФ Шухов В.Г.
Полное наименование
:
ЛФ Шухов Владимир Григорьевич — инженер-механик, изобретатель в области промышленности, архитектор, ученый, почетный член Политехнического общества, почетный член АН СССР, Герой Труда, лауреат Ленинской премии, заслуженный деятель науки и техники
ЛФ Шухов Владимир Григорьевич — инженер-механик, изобретатель в области промышленности, архитектор, ученый, почетный член Политехнического общества, почетный член АН СССР, Герой Труда, лауреат Ленинской премии, заслуженный деятель науки и техники
Аннотация
:
Документы творческой и служебной деятельности: проектная документация заводов и фабрик (Балаклейского сахарного завода графов Бобринских, машинного отделения Грушевского сахарного завода, фабрики Ю.С. Нечаева-Мальцева, заводов в Москве и Подольске Московского товарищества «В. Алексеев, П. Вишняков и А. Шамилин», Белорецких заводов, Верхне-Исетского завода «Красная кровля», завода им. Карла Либкнехта в г. Нижнеднепровске и аппаратов доменного цеха Магнитостроя); электростанций (ГЭС «Электропередача» и подстанции к заводу № 45 по заказу МОГЭС); зданий мастерских (мастерские Русского (впоследствии Центрального) электрического общества в Москве, механической мастерской «Динамо»); резервуаров различного назначения; газгольдеров, их конструкций и помещений для них; сетчатых гиперболоидных водонапорных башен (для акционерного общества (завода) «Берсол» в г. Самаре, для городского водопровода г. Иваново-Вознесенское, для Орехово-Зуевского коммунального хозяйства, по заказу Бакинского городского совета (Баксовета), для Управления коммунального хозяйства в г. Евпатория, для треста «Техноткань», по заказу «Грознефть», по заказу Грозненского водсовета, по заказу катушечно-челночного треста, по заказу Закавказского хлопкового комитета, для Мервского горисполкома, по заказу Северной железной дороги для станции Вологда, для Ковровского комбината и др.); радиобашни системы Шухова для беспроволочного телеграфа в Москве (фундамент и верхнее кольцо второй секции); мачты системы Шухова по заказу Нижегородской ГРЭС для перехода линии электропередачи чрез р. Оку; различных мачт; мостов (разгрузочного подвижного моста с двумя вращающимися кранами общества «Полиг» в г. Богородске, кессонных ножей для мостов через р. Обь, Пышму, Березину, Ишим, Томь, мостов через р. Друть, Ингур, Сыр-Барыш, Чухукх, Кривой Буз, Днепр, Волгу у г. Костромы); морской наливной паровой шхуны и железной товарной баржи; конструкций промышленных зданий (литейной, кузнечной, кочегарной), паровозосборного сарая для Русского паровозостроительного и механического общества; стропил английской системы для кузни; деталей колонн, кессонов, соединения деревянных стропил, рамных стальных конструкций, треугольных стальных ферм покрытий зданий; котельной Теплотехнического института в Москве, трехстворчатого ангара, стропильной фермы паровозного сарая на станции Сызрань Московско-Казанской железной дороги, арочных сетчатых покрытий для неустановленных зданий); трехкамерного кессонного шлюза; поворотного железнодорожного круга системы Селлерса; столов к дыропробивным прессам; подъемного железнодорожного крана; понтона для землечерпалки (1891 – 1937, б/д).
Документы творческой и служебной деятельности: проектная документация заводов и фабрик (Балаклейского сахарного завода графов Бобринских, машинного отделения Грушевского сахарного завода, фабрики Ю.С. Нечаева-Мальцева, заводов в Москве и Подольске Московского товарищества «В. Алексеев, П. Вишняков и А. Шамилин», Белорецких заводов, Верхне-Исетского завода «Красная кровля», завода им. Карла Либкнехта в г. Нижнеднепровске и аппаратов доменного цеха Магнитостроя); электростанций (ГЭС «Электропередача» и подстанции к заводу № 45 по заказу МОГЭС); зданий мастерских (мастерские Русского (впоследствии Центрального) электрического общества в Москве, механической мастерской «Динамо»); резервуаров различного назначения; газгольдеров, их конструкций и помещений для них; сетчатых гиперболоидных водонапорных башен (для акционерного общества (завода) «Берсол» в г. Самаре, для городского водопровода г. Иваново-Вознесенское, для Орехово-Зуевского коммунального хозяйства, по заказу Бакинского городского совета (Баксовета), для Управления коммунального хозяйства в г. Евпатория, для треста «Техноткань», по заказу «Грознефть», по заказу Грозненского водсовета, по заказу катушечно-челночного треста, по заказу Закавказского хлопкового комитета, для Мервского горисполкома, по заказу Северной железной дороги для станции Вологда, для Ковровского комбината и др.); радиобашни системы Шухова для беспроволочного телеграфа в Москве (фундамент и верхнее кольцо второй секции); мачты системы Шухова по заказу Нижегородской ГРЭС для перехода линии электропередачи чрез р. Оку; различных мачт; мостов (разгрузочного подвижного моста с двумя вращающимися кранами общества «Полиг» в г. Богородске, кессонных ножей для мостов через р. Обь, Пышму, Березину, Ишим, Томь, мостов через р. Друть, Ингур, Сыр-Барыш, Чухукх, Кривой Буз, Днепр, Волгу у г. Костромы); морской наливной паровой шхуны и железной товарной баржи; конструкций промышленных зданий (литейной, кузнечной, кочегарной), паровозосборного сарая для Русского паровозостроительного и механического общества; стропил английской системы для кузни; деталей колонн, кессонов, соединения деревянных стропил, рамных стальных конструкций, треугольных стальных ферм покрытий зданий; котельной Теплотехнического института в Москве, трехстворчатого ангара, стропильной фермы паровозного сарая на станции Сызрань Московско-Казанской железной дороги, арочных сетчатых покрытий для неустановленных зданий); трехкамерного кессонного шлюза; поворотного железнодорожного круга системы Селлерса; столов к дыропробивным прессам; подъемного железнодорожного крана; понтона для землечерпалки (1891 – 1937, б/д).
Историческая справка
:
Шухов Владимир Григорьевич (1853 – 1939) – инженер-механик, изобретатель, архитектор, ученый, почетный член Политехнического общества (1903), почетный член АН СССР (1929), Герой Труда (1928), лауреат Ленинской премии (1929), заслуженный деятель науки и техники (1929). Окончил Императорское Московское техническое училище (в настоящее время - Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана) с золотой медалью (1876) и вместе с группой профессоров был командирован на Филадельфийскую Всемирную выставку, где в течение года знакомился с развивающейся промышленностью Америки. После возвращения в Россию начал работать в Петербурге начальником чертежного бюро Варшавско-Венской железной дороги. Затем стал руководителем отделения строительной технической конторы Бари А.В. в Баку (1878), где решал комплекс сложных научно-технических проблем нефтяной промышленности. После переезда конторы Бари А.В. из Петербурга в Москву Шухов В.Г. стал ее главным инженером и создал проектно-конструкторское бюро и монтажную группу по сборке металлических конструкций (1880). С начала 1890-х гг. развернулась исключительная по своему новаторству деятельность Шухова В.Г. в сфере индустриальной архитектуры. Впоследствии он был признан не только «величайшим инженером мира», но и выдающимся «художником в конструкциях» (при этом параллельно продолжалась его плодотворная работа в качестве инженера-механика, гидротехника, технолога и т.д.). Впервые в мире на рубеже XIX – XX вв. он спроектировал и внедрил инженерные сооружения, опережающие свое время на несколько десятилетий, среди них: гиперболоидные металлические башни, авиационные ангары, танкеры, металлические резервуары для нефти и другое оборудование для нефтяной промышленности; свободно висящие металлические перекрытия, доменные и мартеновские печи, железнодорожные мосты и др. Разработал теорию арочных покрытий с использованием сетчатых поверхностей, обеспечивающих равномерное распределение усилий при наименьшем весе всего сооружения. Выявив высокую конструктивную ценность однополостного гиперболоида для промышленной архитектуры, детально разработал конструкцию гиперболоидной башни, установил принципы ее расчета и способ монтажа. Спроектировал и построил первые в России нефтепроводы с подогревом нефти, радиобашню в Москве на Шаболовке, «паровые котлы Шухова», участвовал в проектировании и постройке крупнейших объектов по плану Государственной комиссии по электрификации России (ГОЭЛРО), разработал арочные покрытия московских магазинов ГУМ и Петровский пассаж и др. В Первую мировую войну изобрел конструкции нескольких серий плавучих мин, ворота для сухих доков (батопорты), платформы под тяжелые артиллерийские орудия. С 1919 года являлся членом состава правления завода «Парострой» (бывшего завода Бари А.В.) и главным инженером завода. В 1878 – 1939 гг. на территориях Российской Империи и СССР по его проектам было построено более 1600 км трубопроводов для транспортировки нефти и нефтепродуктов; более 10000 стальных цилиндрических резервуаров для хранения нефти и нефтепродуктов; более 100 стальных цилиндрических газгольдеров; более 90 речных танкеров (нефтеналивных барж); более 8000 паровых котлов; более 500 стальных мостов; более 200 стальных сетчатых гиперболоидных башен; более 100 конструкций промышленных и железнодорожных зданий; более 100 перекрытий общественных и гражданских зданий.
Документы поступили в архив в 1987 году.
Шухов Владимир Григорьевич (1853 – 1939) – инженер-механик, изобретатель, архитектор, ученый, почетный член Политехнического общества (1903), почетный член АН СССР (1929), Герой Труда (1928), лауреат Ленинской премии (1929), заслуженный деятель науки и техники (1929). Окончил Императорское Московское техническое училище (в настоящее время - Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана) с золотой медалью (1876) и вместе с группой профессоров был командирован на Филадельфийскую Всемирную выставку, где в течение года знакомился с развивающейся промышленностью Америки. После возвращения в Россию начал работать в Петербурге начальником чертежного бюро Варшавско-Венской железной дороги. Затем стал руководителем отделения строительной технической конторы Бари А.В. в Баку (1878), где решал комплекс сложных научно-технических проблем нефтяной промышленности. После переезда конторы Бари А.В. из Петербурга в Москву Шухов В.Г. стал ее главным инженером и создал проектно-конструкторское бюро и монтажную группу по сборке металлических конструкций (1880). С начала 1890-х гг. развернулась исключительная по своему новаторству деятельность Шухова В.Г. в сфере индустриальной архитектуры. Впоследствии он был признан не только «величайшим инженером мира», но и выдающимся «художником в конструкциях» (при этом параллельно продолжалась его плодотворная работа в качестве инженера-механика, гидротехника, технолога и т.д.). Впервые в мире на рубеже XIX – XX вв. он спроектировал и внедрил инженерные сооружения, опережающие свое время на несколько десятилетий, среди них: гиперболоидные металлические башни, авиационные ангары, танкеры, металлические резервуары для нефти и другое оборудование для нефтяной промышленности; свободно висящие металлические перекрытия, доменные и мартеновские печи, железнодорожные мосты и др. Разработал теорию арочных покрытий с использованием сетчатых поверхностей, обеспечивающих равномерное распределение усилий при наименьшем весе всего сооружения. Выявив высокую конструктивную ценность однополостного гиперболоида для промышленной архитектуры, детально разработал конструкцию гиперболоидной башни, установил принципы ее расчета и способ монтажа. Спроектировал и построил первые в России нефтепроводы с подогревом нефти, радиобашню в Москве на Шаболовке, «паровые котлы Шухова», участвовал в проектировании и постройке крупнейших объектов по плану Государственной комиссии по электрификации России (ГОЭЛРО), разработал арочные покрытия московских магазинов ГУМ и Петровский пассаж и др. В Первую мировую войну изобрел конструкции нескольких серий плавучих мин, ворота для сухих доков (батопорты), платформы под тяжелые артиллерийские орудия. С 1919 года являлся членом состава правления завода «Парострой» (бывшего завода Бари А.В.) и главным инженером завода. В 1878 – 1939 гг. на территориях Российской Империи и СССР по его проектам было построено более 1600 км трубопроводов для транспортировки нефти и нефтепродуктов; более 10000 стальных цилиндрических резервуаров для хранения нефти и нефтепродуктов; более 100 стальных цилиндрических газгольдеров; более 90 речных танкеров (нефтеналивных барж); более 8000 паровых котлов; более 500 стальных мостов; более 200 стальных сетчатых гиперболоидных башен; более 100 конструкций промышленных и железнодорожных зданий; более 100 перекрытий общественных и гражданских зданий.
Документы поступили в архив в 1987 году.
Количество дел
:
61
Крайние даты документов
:
1891-1937
Количество описей
:
1